私家车越来越多，“玩”车的人也越来越多，除了改装以外，大部分人都愿意出高价给自己的爱车美美容。真皮椅套、橡胶、塑料、粘胶剂、地板垫等成为车内装饰最基本的材料。

　　然而，在一次有关部门对车内环境污染情况的调查中发现，接受测试的1175辆汽车中只有6.18%达标。而调查结果显示，车内空气的主要污染源来自于车内装饰。

　　车内装饰隐患多

　　据了解，目前，越来越多的车主在进行车内装饰时大量使用橡胶、塑料、粘胶剂等物，使车内挥发性有机物含量超标。例如可以引起白血病的“苯”，就来自于黏合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于坐椅套、车门衬板等针织品。

　　另外，很多消费者买车之后喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，但如果这些饰物是劣质商品就会增加车内“甲醛”的释放源。通常车内装饰越多，产生车内空气污染的可能性越大。有些人还喜欢在车里喷洒香水，事实上，很多香水是化学合成物，其本身就含有有害物质，这样只会加重车内空气污染。

　　在行车过程中，大多数人都习惯使用空调而不常开窗换气，这样一来，车内通风不畅，一些有毒有害物质迅速累积，直接损伤了车内人员的身体健康。

　　在一项针对驾驶者的抽样调查中显示，接受调查的驾驶者中有65%的人表示，长时间驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽的现象，有时会感到压抑烦躁、注意力无法集中。

　　很多消费者提出疑问：为了保障健康，难道不能给自己的爱车装饰了吗？

　　业内专家认为，车内空气污染程度主要由内饰件的质量决定，因此消费者在为汽车美容装饰时首先要谨慎选材。

　　装饰市场鱼龙混杂

　　事实上，消费者在考虑为爱车装饰时，遇到的最大难题是装饰市场鱼龙混杂，无从选择。

　　有消费者向记者反映，最头痛的就是装饰价格。据了解，大多数消费者在给爱车装饰时都会选择马路边的小型汽车装饰店、美容精品店，这样的店一般都会比大型店或者专业连锁店的报价低很多。然而，这样的店并没有明码标价，消费者只得货比三家，结果令很多消费者吃惊的是，同样的商品，报价竟相差几百元甚至上千元不等。行业内没有统一的价格标准让不少消费者吃了“哑巴亏”。

　　据业内人士介绍，目前，大多数路边小店都是无证经营的“黑店”，他们打着“汽车美容装饰”的招牌，不但没有专业技术，还使用假冒伪劣产品充数。有消费者花几千元买的“真皮座套”，使用不到一个月就被坐烂了，而且还散发出一股难闻的味道。

　　产品质量良莠不齐，直接影响到消费者对内饰材料的选择。一旦不小心选择了劣质材料，车内空气污染必然加重，甚至危害到消费者的身体健康。

　　目前，路边黑店、假冒伪劣产品多等问题已成为阻碍汽车美容装饰市场健康发展的瓶颈。此外，国家缺乏相关产品的标准与规范，监督与执法力度不够，在一定程度上也怂恿了市场的种种不规范行为。

　　行业规范亟待出台

　　据了解，在发达国家，汽车美容装饰市场已经有几十年的历史，无论从经营理念还是经营模式上都已经成熟。而在我国，这一市场才刚刚兴起，由于缺乏统一的行业标准与规范，使整个市场显得混乱不堪。

　　而这一现象将随着《汽车美容装饰业经营规范》的出台有望得到改善。

　　据媒体报道，《汽车美容装饰业经营规范》由中国汽车流通协会负责起草，初稿已基本拟定完成，预计在今年年内出台。

　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊对媒体表示，在针对“企业应具备的条件”、“质量保障情况”等内容进行大量行业调查的基础上，初稿重点规范服务和准入条件两方面。企业诚信问题、如何为消费者服务、如何实践承诺将成为最重要的内容。《规范》出台后，将会定期检查，发现违规的店面限期整改，逾期不改者，将考虑在媒体上曝光。

　　可以预见，《规范》出台后，目前汽车美容装饰市场存在的无证经营、产品质量良莠不齐、专业技术匮乏、定价混乱等问题将有望得到改善。
　

五一长假即将来临。沈阳辽冶汽车销售服务公司维修专家翟赫提醒车主，自驾游归来后，别忘了对爱车好一点，尽快到专业的维修店进行检查和修整，为爱车消除疲劳。

　　翟赫说，车主应从以下几方面着手：

　　车身。自驾出游遇到雨雪天气，容易腐蚀车身漆面，因此长途归来后对车身进行彻底清洗是必做的功课。清洗之后，还应对车身受损的漆面进行补漆，重新打蜡上光。

　　玻璃。玻璃上沾了油之后肉眼未必能够观察到，但刮水器刮水的效能便会因此而大大下降。此时您必须使用去脂类清洗剂除去这些油脂。那些因刮水器夹杂沙砾而对挡风玻璃造成的永久性剐痕和石子撞击玻璃造成的创伤，应该进行抛光和修复。

　　底盘。专家表示，如果底盘有异响，70公里／小时左右行驶时车身有抖动或者爱车停放处有油迹，说明车的底盘很可能已经损伤。如果爱车有刮碰底盘经历，即使没有明显感觉，也建议车主去检查。持续的颠簸可能使四轮定位发生改变，导致轮胎不正常磨损，所以旅途归来后应当为爱车重新做一次四轮定位。同样，剧烈的震动会损伤转向系统，应观察转向机球头有无松动。除此之外底盘部分的螺丝都应该进行紧固。

　　刹车。专家表示，如果刹车片的磨损超过了出厂下限刻度或是在踩刹车时出现了“嘶嘶”的异响，更换刹车片已刻不容缓。

　　轮胎。专家表示，检查时首先应对轮胎进行气压测定，保持四轮同样的胎压，如果有某个轮胎胎压异常低，则要仔细观察轮胎是否被扎穿。还要注意轮胎动平衡的问题，野外恶劣的路面很可能会影响到轮胎的动平衡，因此为每个轮胎重新做动平衡也是极为必要的。最后检查轮胎是否有明显的外伤、剐痕，尤其是轮胎侧壁。